
Sorti de chantier fin mai, le JPK 998 TDF « Léon » a participé au Record SNSM. C’était une première approche de la course au large pour Jean-Pierre Kelbert et son équipage, en prélude aux étapes du Tour de France à la Voile en Bretagne.
Si le JPK 998 TDF n’est pas classé faute de concurrents dans sa catégorie, il a été très remarqué par ses performances.
Pour quelle raison vous êtes vous engagé sur ce trophée SNSM ?
Comme tous les gens concernés et passionnés par la mer nous sommes solidaires des sauveteurs en mer .
Damien Grimont, l'organisateur de l'épreuve, nous a invité à venir étalonner notre JPK 998 TDF sur un parcours long de 230 milles. Nous ne pouvions que relever le challenge.
Cela nous intéressait de valider notre vitesse et de parfaire notre connaissance du bateau en vue de notre participation cette année à deux étapes du Tour de France à la Voile, avec notamment un parcours breton de 230 milles entre Saint-Quay-Portrieux et La Trinité sur Mer.
Quelles sont vos impressions sur le potentiel du bateau ?
Excellent ! nous terminons en milieu de flotte des class 40. Nous avons même eu l’occasion de nous placer devant les leaders…
Le premier Figaro 2 termine plus de 2 heures derrière.
Les IRC, excepté le Mach 45, sont relégués très loin.
Globalement le bateau va bien partout, nous sortons en pointe de Saint-Nazaire dans 15 nœuds au près , ensuite le vent bascule progressivement au travers et la guerre avec les classes 40 a commencé !
En glissant à 10-11 nœuds à 100° du vent, nous avons résisté longtemps au groupe de tête . Nous sommes impressionnés par la glisse du bateau à cette allure serrée. A l'arrivée, quand on voit AXA le figaro 2 franchir la ligne à plus de deux heures derrière alors qu'il navigue à son allure favorite, on comprend que le bateau a un énorme potentiel.
Et encore on n'a pas vu le bateau dans "son allure" le portant abattu avec un peu de pression !
Je crois quand même que le bateau a impressionné pas mal de monde.
Bruno Jourdren, le vainqueur en Class 40, m'a aussitôt demandé à l'essayer... c'est bon signe !
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