Premiers essais en mer du JPK 998 TDF n°1, objectif atteint

Interview

Après la mise à l’eau le 29 mai, Jean-Pierre Kelbert a procédé à deux premiers essais en mer du JPK 998 TDF n°1. Les conditions variées lui ont permis de tester le bateau de façon efficace : les vents étaient à 7/9 nœuds dans la première sortie et à 15/22 nœuds dans la seconde. Il commente les performances du bateau.


« Dans 7 à 9 nœuds de vent, on sent clairement l'ajout de surface dans la  GV.
La vitesse au près est sensiblement supérieure à celle de la  version 2  avec 6.7 nœuds à 28 de l'apparent dans 9 nœuds de vent réel.

Au portant, l'asymétrique de 130 m2 oblige à naviguer sur des angles assez serrés à 135 /140 ° de l'apparent, mais la vitesse est bien au-dessus de la version spi symétrique de 100 m2. Le VMG est excellent.

Le vrai "plus" de performance se situe vraiment dans les vents  inférieurs à 12 nœuds : le bateau se crée très tôt un vent apparent qui  lui permet de descendre.

Lors du second test, le vent est monté d'un cran avec un début de sortie dans 16/17 nœuds et une fin de sortie dans 21 à 22 nœuds.

Au près, la console centrale est efficace et le régleur GV travaille dans l'axe avec pataras, palan fin et écoute principale rehaussés. Cette position de travail est importante car le bateau est désormais très puissant et nécessite de bien réguler la puissance de la GV, principalement au pataras en cintrant le tube.

Vitesse entre 7.2 et  7.4 nœuds à 24/25° de l'apparent : le bateau se tient bien dans les  bouffes à 22 nœuds avec le génois médium.

Au portant, cela déménage franchement et pourtant ce n'est pas la  tempête ! 
Le bateau tient son planning constant entre 14 et 16 nœuds à  145 °. VMG maximum 12.8 nœuds. Un vrai bonheur.
L'asymétrique tient ses  promesses, et comme le souhaitait william Borel il y aura du vrai jeux tactique au portant, les angles variant sans cesse.

Il reste désormais à avancer dans la connaissance du bateau et de ses  réglages pour optimiser les performances, mais je suis très heureux du résultat obtenu.
Le bateau est exactement là où nous souhaitions qu'il  soit, avec une nette progression depuis le prototype original. »