Production en série

La fabrication des ponts et coques par Marsaudon Composites

Créée en 1999, Marsaudon Composites, société spécialisée dans la fabrication des moules, coques et ponts de bateaux est implantée à la Base des Sous-Marins de Lorient. L’entreprise emploie 30 personnes et dispose d’une surface de 4000 m2.
Marsaudon Composites réalise des coques et ponts pour des grands chantiers tels que Fountaine-Pajot, Archambault, Multiplast, CDK, Mag … Les moules de PRB ou encore une vingtaine de Kaïdoz ont été réalisés dans cette entreprise.
Marsaudon Composites finalise actuellement la coque du plus grand catamaran de luxe du monde en infusion, pas moins de 110 pieds, pour le compte d’un armateur suisse.
La force de Marsaudon réside dans un savoir-faire dans la technique de l’infusion. Le meilleur moyen pour la régularité de la construction dans les poids, et aussi le meilleur rapport qualité/prix.

Une clientèle internationale
L’impulsion à l’international a été donnée notamment par la réalisation des coques pour le trimaran IDEC de Francis Joyon, qui a pulvérisé le record du tour du monde en solitaire.
Marsaudon Composites a récemment réalisé des tenders racés de 6,50 à 14 mètres pour des méga-yachts, commandés par des clients Italiens, un trimaran de 60 pieds va être livré à un client aux USA.

Un personnel très qualifié
Trois anciens de chez Bénéteau, dont un chef de pièces, responsable de l’infusion pour les coques des 34.7 et un responsable infusion pour les coques du Figaro 2, ont rejoint l’entreprise. Ils ont été recrutés en partie pour assurer la production du JPK 998 TDF.
Marsaudon Composites a également son bureau d’études, avec deux architectes issus de la très réputée école d’architecture navale de Southampton.

Les perspectives d’une flotte monotype JPK 998 TDF
« Nous avons la chance d’être très proches géographiquement, nous nous connaissons depuis toujours avec Jean-Pierre Kelbert , nous fréquentons les mêmes plans d’eau et nous partageons la même philosophie, sportive et professionnelle : l’excellence est notre moteur», indique Samuel Marsaudon. « JPK nous fait confiance, l’industrie nautique française est très respectée et l’idée de faire un bateau 100% français représente pour nous une certaine fierté ».
« Le choix du JPK 998 TDF nous apporterait de la pérennité, en plus de la reconnaissance du chantier qui a déjà démontré son savoir-faire. Nous travaillons souvent sur des « one shot » high-tech, la monotypie nous apporterait un plus. Nous avons la capacité à sortir une cinquantaine d’unités (coque/pont) par an.
Nous nous sentons donc parfaitement prêts à relever le challenge, à l’image de IDEC, premier bateau de course, premier défi, premier essai transformé ».

Equipements :
Four : longueur 27 m., largeur 14 m., hauteur 6m.
Cabine de peinture : Longeur 40 m., largeur 6 m., hauteur 3,50m
Levage jusqu’à 50 tonnes

Le site : www.marsaudon-composites.com