Un investissement de poids pour JPK

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Entretien avec Jean-Pierre Kelbert

Alors que les deux autres projets retenus existent seulement sur le papier, vous en êtes au troisième bateau construit. Pourquoi un tel investissement et quel budget y consacrez-vous ?  Le challenge nous est apparu comme passionnant dès le dépar...

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Précision des organisateurs du Tour de France à la Voile

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William Borel, Directeur Sportif du Tour de France à la Voile, apporte la précision suivante : Le choix du projet de bateau remplaçant du M30 ne sera dévoilé qu’à la fin du Tour de France à la Voile 2009.

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Coque du JPK 998 TDF : La technique de l’infusion

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Procédé d’avenir, l’infusion permet une mise en œuvre propre des tissus et de l’âme en Balsa car disposés a sec dans le moule. L’ensemble de la structure est ensuite mise sous vide d’air avant que la résine ne vienne migrer dans les tissus et les con...

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Baptême du JPK 998 lors du Tour de France à la Voile 2008

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escale à Lorient : 9 juillet 2008

Lors de l'escale du Tour de France à la Voile à Lorient le 9 juillet 2009, Alain Gautier, le célèbre navigateur et William Borel, directeur de la course, ont essayé avec Jean-Pierre Kelbert le nouveau bateau : le JPK 998. Lors de cette journée du 9 ...

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Film de présentation du JPK 998 TDF

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par Jean-Pierre Kelbert de JPK Composites

Mise au point du prototype n°2 du JPK 998 TDF / novembre 2008. Exposé au salon Nautic 2008 à Paris. Film réalisé décembre 2008, © JL LeJaoen

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Le gréement

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Evolution du plan de gréement et passage à la version bout dehors et spi asymétrique.Mât Z Carbon, réhaussé de 300 mm par rapport à la version 2 et de 600 mm par rapport à la version 1.Le bateau a une grand voile plus grande de 1.5 m2.Le capelage res...

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Bossage pour bout-dehors

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Dans la version définitive, le bateau est équipé d'un spi asymétrique. Nous avons modifié le moule de coque pour prévoir le bossage latéral et recevoir un bout-dehors carbone diamètre 90. L'espar fait 3.20 m de long et dépasse l'étrave de 2.10 m. ...

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Barreur et régleur de GV légèrement avancés

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La position de quille reculée par rapport à la version 1 oblige l'équipage à s'avancer sur le bateau pour trouver l'équilibre idéal au près. Nous avons donc avancé de 200 mm le barreur et le régleur GV.Désormais le barreur et le régleur GV disposent ...

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Brève présentation du JPK 998 TDF

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ConstructionInfusion Airex / balsa-light / vynilester, tissus quadriaxiaux et UD.Varanguage infusé, cloisons et aménagements en sandwich mousse.Coque, pont , aménagements, tous les éléments sont au meilleur rapport poids/solidité.Léger et bien struc...

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Daniel Souben, vainqueur du Tour de France à la Voile 2008

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Ce bateau est beaucoup plus doux et beaucoup plus sain à la barre que le M-30. Il est clairement moins volage et plus performant dans la brise. Le JPK 998 est plus lourd, donc plus stable de route, avec un rapport de lest qui offre une plus grande r...

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